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10吨船吊

10吨船吊

产品简介:10吨船吊采用优化受力设计,采用H型支腿,跨距大、刚度强、稳定好、可载重数百吨或数千吨的货物。10吨船吊回转力矩大,能够承受船体倾斜综合倾角达5.38°(标准海域的工况),甚至达到8.96°,浦氏风级6级;内置式油缸…
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10吨船吊采用优化受力设计,采用H型支腿,跨距大、刚度强、稳定好、可载重数百吨或数千吨的货物。10吨船吊回转力矩大,能够承受船体倾斜综合倾角达5.38°(标准海域的工况),甚至达到8.96°,浦氏风级6级;内置式油缸伸缩,性能更加可靠,符合镀的油缸防腐性能更好。

10吨船吊采用优化受力设计,采用H型支腿,跨距大、刚度强、稳定好、可载重数百吨或数千吨的货物

10吨船吊采用优化受力设计,采用H型支腿,跨距大、刚度强、稳定好、可载重数百吨或数千吨的货物

10吨船吊吊装工艺选用原则:

1、工艺应安全可靠并科学合理。

2、应尽量提高机械化或机具作业程度。

3、利用一切有利条件,促进吊运方案科学。

4、综合各种因素,拟定多种吊运方案,并相互比较从中优选。

5、应充分利用已有的吊运机械与机具及现场一切可有效利用的条件。

6、在保障安全的前提下,对吊运工期、吊运费用进行综合评估选取经济合理,工期正常的方案。

10吨船吊回转力矩大,能够承受船体倾斜综合倾角达5.38°(标准海域的工况),甚至达到8.96°,浦氏风级6级

10吨船吊回转力矩大,能够承受船体倾斜综合倾角达5.38°(标准海域的工况),甚至达到8.96°,浦氏风级6级

10吨船吊吊杆的分类:

吊杆装置可分为轻型和重型两类。起重量在10吨以下的为轻型吊杆装置,超过10吨的为重型吊杆装置。吊杆的起重量根据船舶的用途决定。一般干货船的轻型吊杆单杆操作起重量为3~5吨,双杆操作为1.5~3吨;万吨级干货船的单杆操作起重量可至10吨,双杆操作可至5吨。现代多用途船要装卸集装箱,吊杆的起重量至少应能吊得起20英尺的集装箱(20吨)。重型吊杆是用来装卸大型机械、机车车辆等重件大件货物的,一般货船上仅设置1~2根,起重量大多为10~60吨,也有60~150吨的,少数达300吨。一般干货船每个货舱都有两根轻型吊杆;巨型干货船每个货舱往往设置四根轻型吊杆。

内置式油缸伸缩,性能更加可靠,符合镀的油缸防腐性能更好

内置式油缸伸缩,性能更加可靠,符合镀的油缸防腐性能更好

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