
众所周知,16吨汽车吊主要是用来起吊重物的工作机械,因此在汽车吊的使用过程中稳定性是十分重要的,否则极易造成侧翻事故,实际上,16吨汽车吊的稳定性与架设水平度、幅度变化、支腿的使用等诸多因素有关,那么接下来的这篇文章就带您来了解一下保障16吨汽车吊稳定性的相关办法。
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16吨汽车吊的稳定性,随起吊方向的不同而不同,起重能力也随之不同;在稳定性较好的方向能起吊额定荷载,如转到稳定性差的方向就会出现超载,有倾翻的可能。有的汽车吊的各个不同起吊方向的起重量,有特殊规定。但在一般情况下多数汽车吊,在车前作业区是不允许吊装作业的,因此,在使用16吨汽车吊时,要认真按照机车说明书规定执行。
由于16吨汽车吊的臂杆多为矩形的箱形结构,它受力后侧向的稳定性很差,所以在操作中要严禁侧拉,防止臂杆侧向受力,因此,在吊装柱子作业时,不宜采用滑升起吊,因柱脚的滑行阻力将使臂杆侧向受力产生变形,是不安全的。为了保障汽车吊的安全作业,通常在起吊较重的柱子时,柱根部辅加一部汽车吊进行递送,以减少柱子起吊时柱脚与地面的阻力。【具体可参考《专业分析:16吨汽车吊吊臂不稳的解决方案》的相关内容】
16吨汽车吊在吊重物时,通常自由下降只用于起重钩空钩下落,例如用于起吊重物下降时,其重量应小于额定负荷的1/3~1/5,因快速下降时负荷在重力加速度的作用下,冲击力加大,对支腿及大梁有很大的冲击。如果中途突然停止,汽车吊在重力加速度作用下失去稳定,会造成臂杆折断,所以要严格掌握自由下降。因此,吊重落约时用动力下降可以保障机车的安全作业。16吨汽车吊的安全装置有力矩限制器和过卷扬装置,其功能与作用前面已讲过,它还装有水平气泡来检查汽车吊的倾斜程度,它是保障车身水平度的测量仪器,能防止汽车吊水平倾斜度超限后引起倾翻,在汽车吊的支腿完全伸出后,机身应保障水平。
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