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维修10吨自制吊车需注意这些禁忌问题

再好的设备都会有故障的一天,相信这是大家都明白的道理,当然10吨自制吊车也是如此,既然有损坏那么就会有维修,不过并不是所有的维修都能使10吨自制吊车恢复动力,有很多的维修人员在进行维修的过程中还存在着一些技术问题,本文就针对此现象为您列举了几点,希望大家能够及时规避。

 

某些维修工作员因为对10吨自制吊车构造、原理不清晰,不用心剖析故障缘故,无法准确判断故障部位

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一、不能正确分辨剖析故障,盲目大拆大卸的状况习以为常

某些维修工作员因为对10吨自制吊车构造、原理不清晰,不用心剖析故障缘故,无法准确判断故障部位,凭借“大约、类似”的观念盲目对吊车大拆大卸,结果不仅原故障未解决,并且因为维修技能和工艺较差,又冒出新的难题。因而,当10吨自制吊车出现故障后,要根据检测设备开展检测,未有检测设备,可根据“问、看、查、试”等传统的故障判断方式和手法,结合自制吊车的构造和工作原理,明确可能产生故障的位置。在判断吊车故障时,一般常见"排除法"和"比较法",依照从简易到繁杂、先表面后內部、先总成再部件的次序开展,切勿"不问青红皂白,盲目大拆大卸"。

 

在维修10吨自制吊车时,配件代用或错用的现象仍然较普遍,有些配件应急代用是可行的


二、不注意配件型号,配件代用或错用的现象较普遍

在维修10吨自制吊车时,配件代用或错用的现象仍然较普遍,有些配件应急代用是可行的,但长时间使用却有害无益,影响吊车的安全和技术性能。有些维修人员对吊车结构、原理了解较少,很多零配件型号不符,但却认为只要能装上就行,不考虑能否发挥吊车的技术性能,因此在维修自制吊车时,应尽量使用原装厂家型号的配件,不可用其它厂家型号配件代用,更不能错用。【具体可参考《详解10吨自制吊车五大操作技巧》的相关内容】

 

柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环"三隙"、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙


三、不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少

柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环"三隙"、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等,各类机型都有严格的要求,在维修时需要进行测量,对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际10吨自制吊车维修工作中,不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少,导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障,有时甚至会因零部件配合间隙不当,导致10吨自制吊车严重损坏事故的发生。

 

以上几点就是在10吨自制吊车维修的过程中常见的错误操作了,这样进行维修不仅不能恢复吊车的动力,反而会导致吊车的故障情况加重,甚至会出现一些新的故障问题,因此,希望大家在维修的过程中能够多加留意。

 

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